نحوهی صحیح استارت زدن خودروهای انژکتوری
دربارهی نحوهی استارت زدن خودروهای انژکتوری مطالب زیادی گفته شده؛ مثلاً خیلی از افراد میگویند که هنگام استارت زدن باید چند بار پدال گاز را فشار داد و بعد استارت زد.
اما این کار در واقع بیتأثیر است. این کار را باید فقط در خودروهای کاربراتوری انجام داد، آنهم در زمستان و در واقع زمانهایی که خودرو صرفاً با استارت زدن روشن نمیشود.
این کار سبب میشود بنزین بیشتری به کاربراتور وارد شود و احتراق سریعتر انجام شود. البته اگر زیاد هم پا را روی گاز نگه داریم، باعث میشود محفظهی احتراق از بنزین پر شود و به اصطلاح «خفه کند». پس باید این نکته را بدانیم که حتی در مورد خودروهای کاربراتوری نیز همیشه نباید هنگام استارت زدن گاز داد.
مرحله به مرحله: استارت زدن خودروهای انژکتوری
دربارهی نکتهی اول، یعنی اینکه در خودروهای انژکتوری چطور باید استارت زد، باید بگویم اولین کار این است که سوییچ را باز کنیم (البته میزان زمان باز نگه داشتن سوییچ در خودروهای مختلف متفاوت است؛ حدود ۴ تا ۶ ثانیه). البته در مورد خودروهای وطنی نیازی به ثانیهشماری نیست، چون صدای بلند پمپ بنزین برقی خودرو و قطع شدن آن شما را راهنمایی میکند.
در مرحلهی دوم باید سوییچ را به ناحیهی استارت بچرخانید. توجه داشته باشید که در این مرحله و سایر مراحل، تا زمان روشن شدن خودرو نیازی به گاز دادن نیست؛ دلیلش این است که باید صبر کرد تا فلایویل خودش ۲ تا ۳ دور بچرخد تا واحد کنترل موتور (ECU) نقطهی مرگ و وضعیت پیستونها را پردازش کند.
ضمناً اگر خودرو روشن نشد، باید بدانید که احتمالاً استپ موتور کثیف شده و باید آن را تمیز کرد.
گرم کردن خودرو
دربارهی نحوهی گرم کردن خودرو باید بگویم که نیازی نیست خودرو را بهصورت درجا گرم کرد؛ زیرا این کار علاوه بر آلوده کردن هوا، باعث فرسایش زودهنگام قطعات موتور و آسیب رساندن به آنها میشود. برای گرم کردن خودرو باید حدود ۱ کیلومتر را با دندهی ۱ یا ۲ و با دور موتور پایین حرکت کرد تا خودرو بهدرستی گرم شود.
نکتهی مهم اینکه پس از گرم شدن خودرو، دیگر نیازی به حرکت با دور موتور پایین نیست؛ و در واقع اشتباه است که با دور موتور پایین دنده را به دندهی بعدی منتقل کنیم.
زمان مناسب تعویض دنده
علت این موضوع این است که در خودروهای کاربراتوری، این کار سبب کثیف شدن زودهنگام کاربراتور میشود و در خودروهای انژکتوری نیز پس از مدتی باعث افت شتاب خودرو و به اصطلاح «تنبل شدن موتور» میشود.
زمان مناسب برای تعویض دنده در خودروهای مختلف متفاوت است؛ مثلاً در مورد پراید، بهترین دور موتور برای تعویض دنده ۳۵۰۰ دور در دقیقه است، زیرا پس از این دور، روند شتاب خودرو حالت منفی میگیرد و فقط بر قدرت خودرو افزوده میشود.
بهطور میانگین میتوان گفت که بین هر تعویض دنده باید حدود ۳۰ کیلومتر فاصله باشد. البته این مسئله را نمیتوان صددرصد قطعی دانست، اما در مورد اکثر خودروهای ساخت داخل—از جمله سمند، ۴۰۵ جیالاکس، ۲۰۶ تیپ ۵، پرشیا و زانتیا—این موضوع تقریباً صدق میکند.
مطالب مشابه