هوندا سیویک یکی از قدیمی‌ترین و پرفروش‌ترین محصولات این خودروساز ژاپنی است که نخستین نسل آن در سال ۱۹۷۲ به‌صورت خودرویی دو در معرفی و پس از آن نسخه سه‌در هاچ‌بک آن نیز عرضه شد. این خودرو در طول بیش از پنج دهه حضور در بازار جهانی، تا سال ۲۰۰۶ در مجموع بیش از ۱۶.۵ میلیون دستگاه فروش داشته که سهم قابل‌توجهی از آن مربوط به بازار آمریکای شمالی بوده است. نسل یازدهم هوندا سیویک که جدیدترین نسل این خودرو محسوب می‌شود، اخیراً توسط شرکت آذین‌رودسال به‌صورت وارداتی وارد بازار ایران شده و در سه تیپ کامفورت، الگانس (هر دو درون‌سوز) و یک تیپ هیبریدی عرضه می‌شود. این نسل نسبت به مدل‌های پیشین از رشد محسوسی در ابعاد برخوردار است و بدنه بزرگ‌تر و جادارتری در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد.

از نظر فنی، نسخه وارداتی هوندا سیویک در ایران با پیشرانه ۱.۵ لیتری چهارسیلندر توربوشارژر با تزریق مستقیم (T-GDI) عرضه می‌شود که حداکثر توانی معادل ۱۸۰ اسب بخار و گشتاوری معادل ۲۴۰ نیوتن‌متر تولید می‌کند. این خودرو با گیربکس اتوماتیک CVT کار می‌کند، شتاب صفر تا صد آن حدود ۸.۱ ثانیه و حداکثر سرعت آن ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت است. مصرف سوخت ترکیبی آن نیز حدود ۶.۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر گزارش شده که رقمی مناسب برای این کلاس از سدان‌های اسپرت محسوب می‌شود. سیستم تعلیق این خودرو از نوع مک‌فرسون در محور جلو و مولتی‌لینک در محور عقب است که پایداری مناسبی در رانندگی فراهم می‌کند.

از نظر ایمنی، هوندا سیویک نسل یازدهم با کسب پنج ستاره از موسسه‌های معتبر تست ایمنی مانند NHTSA و Euro NCAP و بهره‌مندی از هشت کیسه هوا، یکی از ایمن‌ترین سدان‌های کلاس خود به‌شمار می‌رود. طراحی نمای جلوی این خودرو با الهام از فرم صورت دلفین و ترکیبی از سادگی مدرن و المان‌های اسپرت انجام شده که چهره‌ای متفاوت و به‌روزتر نسبت به نسل‌های پیشین به آن بخشیده است. در مقایسه با رقبایی مانند مزدا۳ و کیا کی۵، سیویک از نظر موتور، ترمز، شتاب و سیستم تعلیق عملکرد قابل‌قبولی ارائه می‌دهد. ارزش گمرکی تیپ‌های کامفورت و الگانس این خودرو به‌ترتیب حدود ۱۸ هزار و ۱۸.۲ هزار یورو اعلام شده و قیمت نهایی آن در بازار ایران در محدوده ۲ تا ۲.۵ میلیارد تومان پیش‌بینی می‌شود.