فولکس واگن پاسات یکی از باسابقه‌ترین سدان‌های خانوادگی این خودروساز آلمانی است که در بازار جهانی همواره با رقبایی مانند بی‌ام‌و سری ۵ مقایسه می‌شود. نسخه‌ای که به‌عنوان اولین محصول مدرن فولکس واگن به‌صورت رسمی به ایران معرفی شد، آخرین نسل این خودرو از سال ۲۰۱۵ بود که ماموت خودرو (نماینده رسمی فولکس واگن در ایران) ابتدا در نمایشگاه خودرو تهران ۹۶ آن را رونمایی کرد و از زمستان همان سال، اولین سری آن را به مشتریان تحویل داد. جالب است بدانید که پاسات در گروه چهارگانه بزرگ خودروسازی آلمان (مرسدس بنز، بی‌ام‌و، آئودی و فولکس واگن)، تنها محصول مدرن فولکس واگن در بازار ایران محسوب می‌شد و تنها در یک تیپ به کشور وارد شده و باید در بازار با رقبایی مانند رنو تلیسمان، پژو ۵۰۸، کیا اپتیما و هیوندای سوناتا رقابت می‌کرد.

از نظر فنی، نسخه وارداتی پاسات با کد ۱.۸T S عرضه شده که موتوری ۱.۸ لیتری توربوشارژ مجهز به اینترکولر است و توانی معادل ۱۸۰ اسب بخار و گشتاوری معادل ۲۵۰ نیوتن‌متر در دور ۱۲۵۰ در دقیقه تولید می‌کند. این خودرو با گیربکس اتوماتیک ۶ سرعته عرضه می‌شود و در حدود ۷.۸ ثانیه از صفر به صد کیلومتر بر ساعت می‌رسد؛ حداکثر سرعت آن نیز نزدیک به ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت است. مصرف سوخت میانگین این خودرو کمتر از ۶ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر برآورد شده که در بزرگراه با سرعت ثابت به حدود ۵ لیتر کاهش و در ترافیک شهری به حدود ۷ لیتر افزایش می‌یابد. طراحی بدنه این خودرو در کلاس D-Segment قرار می‌گیرد و با وجود سادگی نسبی، ظاهری جذاب و منسجم دارد.

پاسات به‌دلیل مهندسی دقیق اروپایی، در میان مالکان خود از رضایت بالایی برخوردار است؛ بسیاری از کاربران به شتاب مناسب، مصرف سوخت قابل‌قبول و توانایی پیمایش مسافت طولانی با یک باک پر (حتی بیش از ۱۰۰۰ کیلومتر در جاده) اشاره کرده‌اند. با این حال، هزینه نگهداری این خودرو نسبت به رقبای آسیایی بازار ایران بالاتر است. لازم به ذکر است که در سال‌های اخیر، فولکس واگن ماگوتان (نسخه چینی و مونتاژ FAW از پلتفرم پاسات) نیز به‌صورت وارداتی در ایران عرضه شده که از نظر فنی شباهت زیادی به پاسات اصلی دارد، هرچند برخی کاربران کیفیت ساخت آن را در سطح نسخه اروپایی نمی‌دانند.